第二阪和国道に計画された南山中トンネルの詳細設計と阪南岬トンネル起点側坑口の地すべり対策工（深礎杭）の施工計画検討を実施したものである。南山中トンネルは、地質的問題箇所もなく、全線に渡り標準支保構造を採用した。
なお、坑門形状については景観に配慮したアーチウィング形状を採用した。一方、阪南岬トンネル起点側坑口の地すべり対策工の施工計画検討では、資機材の搬入方法として索道工を提案し、索道工の詳細設計をあわせて実施した。
また、ＦＥＭ解析や三次元すべり安定解析を実施し、深礎杭施工やトンネル掘削が地すべりに与える影響を定量的に評価し、施工工程計画の基礎資料を作成したものである。